皇冠官网：McLaren车队负责人Andrea Stella在接受采访时表达了对Red Bull Racing在巴西GP期间为Max Verstappen更换整套动力单元费用支付方式的关切。他在采访中指出，这次更换涉及到了2023年的第五个内燃机、涡轮增压器、动能回收系统(MGU-K)、热能回收系统(MGU-H)以及第三组电池和电子控制单元(ECU)，这些更换都必须在严苛的F1预算上限规则下完成。

在巴西GP的排位赛中，Verstappen仅取得了第16名的成绩。随后Red Bull车队决定对他的赛车进行全面调整，包括更换上述组件。虽然这些更换已经超出了车队今年的配额，但他们依然接受了大量的罚退。这样的举动无疑是对车队决心的一种体现，也是他们为争夺冠军不惜一切代价的证明。

根据现行的F1预算上限规则，车队可以有最多1500万欧元的引擎相关支出不计入预算上限，但一旦超出这一额度，额外的费用就必须计入。Stella认为，这种出于性能提升而非因引擎故障而进行的更换，理论上应该被计入预算上限，以此确保所有车队在公平的环境中竞争。

在巴西GP后，Stella表达了他希望FIA能够澄清此次更换是否应计入预算上限的期望：“这次更动实质上是对现行规则的挑战，我很想知道，这次更换是否会被算入预算上限中。”他进一步解释说，虽然他并未直接了解具体情况，但这次更换可能会对Red Bull车队能否实现预算上限目标造成影响。

关于更换新引擎后Verstappen的表现，Stella表示，尽管更换新引擎后Verstappen的确在比赛中表现出了强劲的竞争力，特别是在出弯加速时的性能提升，但总体来看，现代F1引擎的性能衰退程度并未对比赛产生显著的影响。

“我认为，现在更换新引擎所带来的性能提升效果实际上是有限的，”Stella补充道，“除非是像Honda这样的特殊品牌，但一般来说，随着使用里程的增加，这些引擎的性能衰退并不明显。这就是为何车队通常不会为了性能而更换引擎并接受罚退的原因。”